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F1阿布扎比正赛小汉第三冠维特尔爆胎退赛

2019-10-08 18:55:24来源:励志吧0次阅读

  F1阿布扎比正赛:小汉第三冠 维特尔爆胎退赛

  腾讯体育讯 2011年11月13日,阿布扎比站正赛在亚斯码头赛道进行。经过55圈的争夺,迈凯轮车手汉密尔顿夺得冠军,迎来本赛季第三场胜利,法拉利车手阿隆索屈居亚军,另一位迈凯轮车手巴顿排名第三。杆位发车的维特尔在首圈就因为爆胎退赛,没能保持本赛季全部场次都有积分入账的记录。

  昨天的排位赛中维特尔最后时刻击败汉密尔顿拿到杆位,他也追平了曼赛尔创造的单赛季14个杆位的记录。迈凯轮车队占据第二和第三位发车的位置,韦伯排名第四,法拉利车队仍然没能取得进步,两位车手被死死钉在第五和第六的位置上。

  发车:维特尔爆胎无奈退赛阿隆索首圈升至第二

  当地时间17点整,正赛在五盏红灯熄灭后打响。维特尔的发车很顺利,他在一号弯前守住了位置,但是在进入二号弯时赛车突然失控——红牛赛车的右后轮突然爆胎,维特尔在返回维修站后仍然没能修复只能退赛。汉密尔顿顺势上到第一,阿隆索在发车后就超掉了韦伯升至第四,在5号弯他又干掉了巴顿,法拉利车手仅用了一圈就升至第二位。韦伯和巴顿对第三名进行了激烈的争夺,两人在第4圈分别使用DRS实施超越,迈凯轮车手还是保住了自己第三的位置。

  维特尔的退赛也消灭了自己每场都有积分入账的记录,至此本赛季没有车手每站都能拿到积分,他也不可能追平舒马赫单赛季13场胜利的记录。第5圈,小林可梦伟的赛车出现轮胎问题,他被迫提前首停。比赛来到第10圈,汉密尔顿已经将领先优势扩大到2秒以上,但是阿隆索的圈速不断提升,连续两圈做出全场最快。巴顿和韦伯组成第二集团,两人之间的差距在一秒以内,迈凯轮赛车随时都有被超的危险,马萨落后这个集团4秒左右。

  首停:红牛换胎耽误韦伯阿隆索紧追小汉

  第15圈,韦伯在5号弯利用DRS超过巴顿,但是英国利用接下来的左手弯实施反超。一圈之后,汉密尔顿和阿隆索在同一圈进站换胎,法拉利赛车在昨天用软胎做了两个飞驰圈,这令他们今天的进站受到了一些限制。巴顿也在这一圈进站换胎,韦伯在第17圈进站,但是他迟缓的换胎让他出站后落在了马萨的身后排名第五,马萨有机会创造本赛季的最好战绩。

  汉密尔顿在领头羊的位置上已经拉出了3秒以上的优势,阿隆索在第二的位置上紧紧追赶。舒马赫在首停后就跌至第八位,苏蒂尔升至第七,小林可梦伟依靠比赛初期的首停悄悄升至第九位。比赛过半的时候,汉密尔顿和阿隆索不断刷新最快成绩,两人的差距也被继续拉大。尽管这条赛道有两个DRS区,但是在比赛还剩20圈的时候,第八名的苏蒂尔都在被套圈的边缘,想要在这里超车并不容易。

  二停:韦伯用软胎赌博法拉利坑阿隆索

  第36圈,韦伯率先完成第二次换胎,换上软胎之后他还需要进行第三次进站,而稍后一圈完成两停的巴顿则使用中性胎跑到底。第40圈,领头羊汉密尔顿也完成了最后一次进站,迈凯轮两位车手的轮胎战术都是用中性胎跑到底,阿隆索在场上坚持了3圈之后想要抢回一些时间,但是法拉利车手在二停之后还是没能赶在汉密尔顿的身前,他换胎用了5.2秒比法拉利的平均水平慢了将近两秒。

  马萨在第41圈换上中性胎出站后排在第六,仅用了一停的罗斯伯格占据着第四的位置。大部分车手采取了两停的战术,由于软胎在本站的衰竭速度并不很快,因此在使用两套软胎和一套中性胎就能够完成比赛。第48圈,罗斯伯格终于完成了最后一停,出站后排在第六,比赛还剩最后的7圈时,排名前5手分别是:1-汉密尔顿、2-阿隆索、3-韦伯、4-巴顿、5-马萨。

  比赛还剩最后两圈的时候,韦伯已经把领先第五名的优势扩大至30秒以上,这足以让他在最后一圈完成最后一停从而以第四名完赛。

  最终,迈凯轮车手汉密尔顿夺得冠军,迎来本赛季第三场胜利,法拉利车手阿隆索屈居亚军,另一位迈凯轮车手巴顿排名第三。排名第4至第10的车手分别是:4-韦伯、5-马萨、6-罗斯伯格、7-舒马赫、8-苏蒂尔、9-迪瑞斯塔、10-小林可梦伟。

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